Al het nieuws

Ontdek al het nieuws en alle evenementen van het merk CUPRA.

Het laatste nieuws

Het eerste 100% elektrische model van het merk, de CUPRA Born, vertegenwoordigt de perfecte mix van elektrificatie en prestaties. De CUPRA Born is bijzonder in trek bij zowel B2B- als B2C-klanten, vooral in Vlaanderen waar de Born in aanmerking komt voor de regionale bonus van € 5.000 dankzij een vanafprijs van minder dan € 40.000 inclusief btw.

De CUPRA Born Business+ Edition is een speciale serie met een agressieve prijspositionering die (vooral) zakelijke klanten zal bekoren dankzij de zeer uitgebreide uitrusting met onder meer het navigatiesysteem, donkergrijze 18' lichtmetalen velgen, Full Link, parkeersensoren voor- en achteraan, achteruitrijcamera, cruise control, rijstrookassistent, getinte achterruiten en zwarte dakbekleding.

De prijsstelling is bijzonder aantrekkelijk, en dit op alle beschikbare versies:

​ ​ ​ Born Business+ Edition 204pk (150kW) 58 kWu : 41.510 € inclusief BTW.

​ ​ ​ Born Business+ Edition 231pk (170kW) 58 kWu : 42.760 € inclusief BTW.

​ ​ ​ Born Business+ Edition 231pk (170kW) 77 kWu : 47.540 € inclusief BTW.

De CUPRA Born Business+ Editions komen het groeiende CUPRA-gamma vervolledigen. Alle CUPRA Born Business+ Editions zijn vanaf vandaag te bestellen voor zowel particuliere als fleetklanten.

CUPRA gaat nog een stap verder met de gloednieuwe CUPRA Born VZ. Deze nieuwe, krachtigere versie stelt nieuwe normen in zijn categorie.

VZ staat voor ‘veloz’: dat is Spaans voor ‘snel’, een perfecte manier om het nieuwste voertuig van het merk te beschrijven. De CUPRA Born VZ levert een vermogen van 240 kW en een koppel van 545 Nm en biedt betere sensaties dankzij zijn ophanging met verbeterde geometrische set-up, zijn sportief afgestelde stuurinrichting en zijn verbeterde remgevoel. Deze aspecten zorgen er samen voor dat hij in het gamma van de CUPRA Born de ultieme prestaties biedt, waardoor hij een van de meest dynamische auto’s is in zijn segment.

“De CUPRA Born was een mijlpaal voor het merk toen we het model in 2021 lanceerden als ons eerste 100% elektrische voertuig. En hij heeft uitzonderlijk goed gepresteerd, met 45.300 verkochte exemplaren vorig jaar, een stijging van 44,4% ten opzichte van het jaar daarvoor”

. “Met de CUPRA Born VZ overladen we dit model met nog meer prestaties, waarmee we andermaal bewijzen dat elektrificatie en prestaties een perfecte match zijn.”

De CUPRA Born VZ maakt gebruik van de geavanceerde aandrijflijntechnologie van de CUPRA Born en draait de knop omhoog: het volledig elektrische systeem levert nu 240 kW vermogen, een toename van 40% ten opzichte van de e-Boost-versie. Het koppel is eveneens opgevoerd tot maar liefst 545 Nm, 75% meer dan om het even welke andere CUPRA-versie. Dat betekent dat de CUPRA Born VZ vanuit stilstand 100 km/u kan bereiken in slechts 5,7 seconden, een volle seconde sneller dan de e-Boost-versie. Ook de topsnelheid werd opgedreven en is nu begrensd op 200 km/u, 40 km/u meer dan de e-Boost-versie.

De CUPRA Born VZ pakt ook uit met verbeteringen aan het onderstel om ervoor te zorgen dat de rijdynamiek beantwoordt aan de harde cijfers.

Nieuwe DCC Sport-ophanging, responsief stuurgedrag, verbeterd rempedaalgevoel en een robuuste achterrem: samen staan ze garant voor superieure dynamische prestaties.

De nieuwe achterdempers en -veren van de CUPRA Born VZ worden vooraan gecombineerd met de aangepaste afstelling van de demperkleppen en een specifiek veerontwerp, met aangepaste stabilisatorstangen om de DCC Sport-ophanging te creëren. Die stabiliseert het koetswerk van het voertuig en egaliseert en verzacht de oneffenheden van het asfalt.

Het stuursysteem van de CUPRA Born VZ is opgewaardeerd met nieuwe hard- en software om het sportiever te maken.

Dynamische verbeteringen aan de remtechnologie van het voertuig verlenen de VZ een stijver en robuuster remgevoel, waardoor de directheid toeneemt en de zachtheid vermindert ten opzichte van standaardvarianten van de CUPRA Born.

Maar prestaties worden niet bereikt door efficiëntie op te offeren, en de CUPRA Born VZ kan tot 570 km* afleggen. Het batterijpack is verbeterd en biedt nu een nettocapaciteit van 79 kWh (+2 kWh). En de technologie blijft praktisch: de batterij kan thuis worden opgeladen met behulp van een AC-systeem van 11 kW of aan een DC-snellaadpunt van 170 kW, waarbij een snellaadbeurt van 10 tot 80% slechts 30 minuten in beslag neemt*.

Het exterieurdesign van de CUPRA Born VZ is uitgebreid met twee nieuwe kleurkeuzes. Exclusief voor de CUPRA Born VZ is er het speciale Dark Forest, dat bovendien wordt aangevuld met de optie Midnight Black.

Esthetiek wordt verzoend met prestaties met de introductie van twee nieuwe lichtmetalen 20-duimsvelgen, met verschillende technologieën zoals koperkleurige 3D-inzetstukken of smeedtechnologie, om zijn sportieve spirit te benadrukken. Bredere high-performance banden helpen om het vermogen en koppel van de CUPRA Born VZ via de achterwielen over te brengen op de weg. De auto wordt ook geleverd met bredere wielen (8J20”) in plaats van die van de huidige CUPRA Born-versie (7,5J19” en 7,5J20”).

De nieuwste variant van het 100% elektrische voertuig van het merk is afgewerkt met het VZ-logo in donker chroom op de achterklep, evenals het CUPRA-opschrift in donker chroom.

Binnenin trekt de CUPRA Born VZ zijn emotionele design door. De standaard CUP Bucket-stoelen zijn een exclusieve keuzemogelijkheid die alleen in deze versie van de CUPRA Born te vinden is, maar ze worden gedeeld met de CUPRA Formentor VZ5 en CUPRA Leon VZ CUP, met een lager zitgevoel voor een meer ergonomische, sportieve zithouding. In het geval van de CUPRA Born VZ zijn de CUP Bucket-stoelen gemaakt van geüpcycled SEAQUAL® YARN-textiel en DINAMICA met 73% gerecycleerd polyester.

Achter in het voertuig biedt de CUPRA Born VZ dankzij verbeteringen aan de set-up van het onderstel zowel comfort voor drie zitplaatsen als het licht van een zonnedak in hetzelfde pack.

De CUPRA Born VZ is ook uitgerust met regeneratieve schakelpeddels aan het stuurwiel, waarmee kan worden gekozen uit drie verschillende niveaus van energierecuperatie. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, werkt de motor als een generator die energie terugvoert naar de batterij, waardoor de aandrijflijn nieuwe energie krijgt en de remmen minder snel slijten.

Voor meer controle over de regeneratieve eigenschappen kunnen bestuurders de schakelpeddels gebruiken om in D-modus door de drie verschillende niveaus te lopen, om beter aan te sluiten bij hun rijstijl. Het volstaat om de peddels te gebruiken om het vertragingsniveau te selecteren.

De CUPRA Born VZ zet een stap voorwaarts op het gebied van digitalisering. Hij kan rekenen op een nieuw en groter zwevend infotainmentsysteem van 12,9 duim (+0,9 duim in vergelijking met de huidige CUPRA Born), dat de voordelen van de invoer via het aanraakscherm combineert met een nieuwe verlichte aanraakbalk om het interieurklimaat en het geluidsvolume te regelen.

De CUPRA Born VZ is uitgerust met een nieuw optioneel hifi-audiosysteem met tien luidsprekers, ontwikkeld in samenwerking met de premium audiofirma Sennheiser. Het krachtige 425W-systeem dompelt de bestuurder en zijn passagiers onder in een unieke geluidservaring, terwijl het het afwerkingsniveau van het interieur verhoogt met zijn metallic grille. Het is een audiotechnologie die gebruikmaakt van Sennheisers AMBEO Concerto-software, die in staat is om fundamentele componenten van muziek te distilleren, waaronder verschillende instrumenten en kamerinformatie, en die dan over het hele interieur te verspreiden.

Het interieur wordt standaard verlicht met Smart Light-technologie. Dit is geen sfeerverlichting maar wel een nieuwe dimensie in communicatie tussen mens en machine.

Horizontale full-leds omsluiten de breedte van het dashboard om specifieke kenmerken te versterken en om waarschuwingen en aanwijzingen te geven aan de bestuurder en andere inzittenden. Informatie zoals de laadstatus, geïntegreerde rijhulpsystemen (Front Assist, ACC en C2X-waarschuwing), infotainmentfuncties (spraakbesturing, telefoon, navigatiesysteem), slimme parkeerhulp evenals ver- en ontgrendelen en in- en uitstappen. Die visuele signalen voegen een extra niveau van bewustzijn toe en maken de CUPRA Born VZ veiliger en slimmer.

Het engagement van het merk voor veiligheid en rijcomfort is direct herkenbaar aan het grote aanbod aan opgewaardeerde en nieuwe geavanceerde rijhulpsystemen, geïntegreerd om de bestuurder te helpen en te ondersteunen, ongeacht de situatie.

Travel Assist 2.6 combineert Adaptive Cruise Control (ACC) met Lane Assist (rijstrookassistent) om de rijervaring van de CUPRA Born VZ te verbeteren, maar deze nieuwe versie omvat ook verbeteringen bij het rijden op wegen met slechte markeringen, dankzij de informatie die wordt ontvangen uit de cloud. Het systeem biedt ook ondersteuning bij het wisselen van rijstrook op snelwegen.

Parkeren is nu ongelooflijk eenvoudig: met de nieuwe Remote Park Assist kan de bestuurder het parkeermanoeuvre voltooien met behulp van zijn smartphone, terwijl de Trained Parking Assist het voertuig leert hoe het op courante plekken moet parkeren door de kenmerken en het traject op te slaan op een kaart. En voor doordeweeks parkeren, ongeacht de locatie, biedt de Top View Camera bestuurders een zicht van 360º op de auto en zijn omgeving.

Het technologiepakket voor veiligheid en rijcomfort omvat ook Side Assist om te beschermen tegen voertuigen die zich in de dode hoek bevinden of snel naderen, Front Light Assist om automatisch de werking van de koplampen te regelen, Dynamic Road Sign Display om verkeersborden te interpreteren, Exit Warning voor obstakels bij het uitstappen als de auto geparkeerd staat.

CUPRA zet zijn elektrische offensief voort met een nieuwe speciale serie CUPRA Born Business+ Edition en de gloednieuwe CUPRA Born VZ, de e-pic versie van zijn succesvolle model!

CUPRA zet zijn elektrische offensief voort met de CUPRA Born VZ

CUPRA is vastbesloten om de behoefte aan mobiliteit in balans te brengen met verantwoordelijkheid voor het milieu. Daarom was de CUPRA Born het eerste model dat werd geleverd met een netto CO2-neutraal concept, waarbij energie uit hernieuwbare bronnen wordt gebruikt in de toeleveringsketen en de resterende uitstoot wordt gecompenseerd door milieu- en projectinvesteringen die volgens de hoogste standaarden zijn gecertificeerd. Deze aanpak wordt voortgezet met de CUPRA Born VZ.De CUPRA Born VZ wordt gelanceerd in het derde kwartaal van 2024.* In afwachting van definitieve homologatie.

CUPRA demonstreert zijn niet-aflatende engagement voor padel en heeft het CUPRA Wilson LT Padel Racket onthuld, een resultaat van de samenwerking van het merk met Wilson Sporting Goods Co. Dat is het derde racket uit deze samenwerking, 100% ontworpen door CUPRA en vervaardigd door Wilson, en onderstreept de gedeelde ambitie van beide merken om de onconventionele challengers in de sportwereld te empoweren.

De nieuwste innovatie is geïnspireerd op de rebelse spirit van de CUPRA UrbanRebel Racing Concept, een radicale interpretatie van de elektrische stadsauto van het merk. Dat competitiegeoriënteerde prototype integreert elementen uit de videogamewereld en combineert zuivere elektrificatie, duurzaamheid en prestaties met de opvallende esthetiek die kenmerkend is voor de virtuele wereld.

Het CUPRA Wilson LT Padel Racket belichaamt het onverschrokken karakter van een nieuwe generatie spelers die op zoek zijn naar ongeëvenaarde prestaties op de baan. Het baanbrekende racket valt op door zijn kleuren die verwijzen naar de auto en heeft een kenmerkende iriserende afwerking, een innovatief designelement in padelrackets, exclusief ontworpen door CUPRA.

“Padel is een van de snelst groeiende sporten wereldwijd en is altijd gevoed geweest door een gemeenschap van gepassioneerde individuen, gamechangers en rebellen. Het CUPRA Wilson LT Padel Racket vertegenwoordigt niet alleen onze waarden, maar het belichaamt ook de geest van de padelgemeenschap”

, zegt lgnasi Prieto, Global Marketing Director van CUPRA.

Het CUPRA Wilson Pro Staff LT Padel Racket, dat is ontworpen met het oog op een perfecte balans tussen stabiliteit en lichtheid, biedt totale controle dankzij het vakmanschap van Wilson en belooft een ongeëvenaarde levendigheid en precisie. ‘The Impulse of a New Generation’ siert het riempje van het revolutionaire racket en symboliseert de drijvende kracht achter deze samenwerking.

“Na de lancering van de padelrackets Wilson Bela CUPRA vl en v2 is het een eer voor Wilson om deze samenwerking uit te breiden met een nieuw padelracket in samenwerking met een van de toonaangevende merken die zich inzetten voor de groei van padel wereldwijd. Het CUPRA Wilson LT Padel Racket is geschikt voor een brede groep spelers, van beginnende junioren tot oudere spelers, en biedt een gespecialiseerd gatenpatroon met een ronde vorm voor optimale controle”, 

verklaarde de Global Business Director van Wilson Padel, Inaki Cabrera.

Sinds CUPRA in 2019 de padelwereld betrad door hoofdsponsor te worden van alle officiële wedstrijden van de World Padel Tour (WPT) en van de International Padel Federation (IPF) en de Premier Padel, heeft CUPRA zijn band met de sport voortdurend versterkt door de groei van de sport te stimuleren en zijn bloeiende gemeenschap te koesteren.

CUPRA’s toewijding om grenzen te verleggen en conventies in vraag te stellen, waardoor spelers de kans krijgen om verandering te omarmen en hun spel te herdefiniëren, wordt weerspiegeld in de grote groep padelprofessionals die deel uitmaken van de CUPRA Tribe. De uitgebreide lijst omvat spelers als Alejandro Galan, Paula Josemarfa, Federico Chingotto, Juan Tello, Ariana Sanchez en Fernando Belasteguin.

Het CUPRA Wilson LT Padel Racket is nu voor 290 euro te bestellen via de website van CUPRA, 

Het in Chicago (VS) gevestigde Wilson Sporting Goods Co., onderdeel van Amer Sports Group, is ‘s werelds grootste fabrikant van hoogwaardige sportuitrusting. -kleding. -schoenen en -accessoires. Het bedrijf staat voor meer dan een eeuw innovatie. geschiedenis en erfgoed in vele sporten, waaronder racketsporten, honkbal, softbal. American football. basketbal, volleybal, voetbal en golf.

Op het gebied van racketsporten is Wilson wereldwijd marktleider in tennis, padel, racquetball, badminton en pickleball. Het merk biedt ook Wilson Sportswear, inclusief lifestyle- en performancekleding, voor iedereen die wil leven als een atleet. De inzichten van spelers worden benut om producten te creëren die de innovatie van uitrusting en kleding naar nieuwe gebieden pushen. Wilson stelt sporters op elk niveau in staat om optimaal te presteren. Bezoek 

CUPRA en Wilson® introduceren het CUPRA Wilson LT Padel Racket, geïnspireerd op de volledig elektrische UrbanRebel Racing Concept van het merk

- Het nieuwe CUPRA Wilson LT Padel Racket, ontworpen door CUPRA en vervaardigd door Wilson, heeft een baanbrekend design dat lichtheid en stabiliteit combineert voor totale controle

- Dit nieuwe racket illustreert CUPRA’s engagement voor padel en de padelgemeenschap

CUPRA en Wilson®: het CUPRA Wilson LT Padel Racket

In een wereld waar duurzaamheid niet langer een optie maar een noodzaak is, slaan CUPRA en STARSKY de handen in elkaar op weg naar een groenere toekomst, met een vleugje glamour.

Op 30 januari werden 25 plug-in hybride CUPRA Formentor’s en 5 100% elektrische CUPRA Born’s geleverd aan STARSKY, hét Belgisch netwerk van celebrity- en TikTok-influencers.

Alle toekomstige CUPRA-bestuurders, vanaf heden dus CUPRA Tribe members, werden persoonlijk ontvangen in de CUPRA Garage in the City, in hartje Brussel, voor een uitgebreide uitleg over de specificaties van hun nieuwe auto’s.

“Als directeur van CUPRA België ben ik enorm trots op de keuze van STARSKY om met CUPRA samen te werken.” zegt David Favest, Directeur CUPRA België. “Dat de levering hier in onze CUPRA Garage in the City doorgaat is geen toeval. De CUPRA Garage in the City is zoveel meer dan een uitstalraam voor ons automerk. Het is een rechtstreekse link naar het bruisende Barcelona, een geconnecteerde omgeving die volop inzet op innovatie en ontdekking. Zeker een bezoekje waard! CUPRA is hét merk waar power, fun en emissie-vrij rijden samenkomen!”

De twee CUPRA-modellen wisten onmiddellijk indruk te maken op alle bestuurders.

De Born overtuigt met zijn indrukwekkende kracht en uitzonderlijke actieradius, mogelijk gemaakt door een accupakket van 77 kWh. Hiermee kan men meer dan 549 km volledig emissievrij rijden. Aan de andere kant biedt de Formentor e-Hybrid een unieke combinatie van een volledig elektrische motor en een brandstofmotor, wat resulteert in extra kracht, dynamiek en een bereik van maximaal 58 km uitsluitend op de elektrische motor.

-Levering van 30 CUPRA’s aan Belgische celebrities en influencers

-STARSKY bevestigt met deze levering hun engagement naar een duurzame vloot

-Introductie tot elektrisch rijden voor alle bestuurders in de CUPRA Garage in the City

CUPRA x STARSKY: Glamour op de Belgische wegen!

Laura Taeymans, Marketing Manager van het merk CUPRA in België, vervolledigt; “Met tribe members als Yanina Wickmayer, Saartje Vandendriessche, Hilde de Baerdemaeker, Sven De Ridder, Charlotte Van Looy, Valerie De Booser, Kelly Pfaff, Katja Retsin, Gustaph en vele anderen, belichamen we het DNA van CUPRA; een dynamisch, rebels en sportief merk waar passie en beleving steeds centraal staan. Voor ons bij CUPRA is de reis minstens even belangrijk als de bestemming. De fun zit’m dus tevens in de reis. Het comfort, de looks, de dynamiek, alles moet tot de verbeelding spreken. Net daarom heeft deze samenwerking met STARSKY zoveel potentieel op lange termijn, wij delen dezelfde visie!”

Kristiaan Cloots, CEO van STARSKY, was zelf uiteraard ook aanwezig op deze levering. Hij nam persoonlijk de sleutels in ontvangst van zijn gloednieuwe CUPRA Born. “STARSKY is meer dan het nr. 1 celebrity influencer agency van België. Met onze community van 57 Belgische sterren vormen we een innovatief ecosysteem, waar authenticiteit en impact centraal staan. In CUPRA vonden we net deze waarden terug. Het lijnenspel van de CUPRA-modellen, het dynamisch rijgedrag en de power waren voor ons even belangrijk als de ecologische impact van elektrisch of hybride rijden.”

Maak de route nog aantrekkelijker met onze Amber Broos playlist

Deze unieke playlist, ‘curated’ door CUPRA Tribe Member Amber Broos, neemt u mee op een onvergetelijke muzikale roadtrip. Elke track is zorgvuldig uitgekozen om u de unieke CUPRA vibe te laten beleven op maximaal volume.

Amber Broos is een jonge Belgische dj en de tovenares achter deze fascinerende playlist. Hoewel ze pas 21 is host ze nu al haar eigen maandelijkse show op het officiële radiostation van Tomorrowland, One World Radio, en is ze resident dj op het Belgische radiostation Studio Brussel.

Met haar unieke stijl – een mix van house, club en techno – en unieke optredens heeft ze al tal van festivals platgespeeld: Tomorrowland, Untold Festival, Rock Werchter en vele andere. Ze verdiepte zich in de wereld van muziekproductie en maakte nadien haar debuut op het Tomorrowland Music label in mei 2023 met haar track ‘

’, waarmee ze meteen haar ambitie en creativiteit toonde.

Amber Broos is een ‘rising star’ die klaar is om podia wereldwijd in vuur en vlam te zetten. Laat u meeslepen door haar energieke beats en positieve vibes!

Fan van muzikale sensaties? Geniet dan nu van een elektrische geluidservaring met het nieuwe Spotify account van CUPRA Belgium – De perfecte fusie tussen onze passie voor onconventionele muziek en de elektriserende VIBE van onze wagens.

Schrijf u nu in en vibe met CUPRA!Check het Spotify account van CUPRA Belgium en dompel uzelf onder in de fascinerende muzikale wereld van de ‘Amber Broos x CUPRA’ playlist. Voel de energie bij elke rit en ervaar de CUPRA lifestyle zoals het hoort!<a href="https://open.spotify.com/user/31kgbcmssvrbboiufyfdy26pqdty?si=2db16963009743d4&amp;nd=1&amp;dlsi=79bedc60b9874bcc" target="_blank">Volg ons account</a><a href="https://open.spotify.com/playlist/1HawKmZBDM54eLE5xhZQJb?si=d942ec73d5e744a2&amp;nd=1&amp;dlsi=f64c02fea6e44dd0" target="_blank">Check de playlist</a>

On track met Spotify CUPRA Belgium

De verschillen tussen AutoCredit en Private Lease worden nog het duidelijkst in kaart gebracht met een rekenvoorbeeld waarbij wij kozen voor een 

 Business Edition met 150 kW en een batterij van 58 kWh. De parameters zijn identiek voor de twee berekeningen: een duurtijd van 36 maanden, een voorschot van 5.800 euro en 10.000 kilometer/jaar.

In AutoCredit-formule kost de auto u 467,03 euro per maand. Hier kan u nog opties aan toevoegen zoals de verkeersbelasting, de belasting op in verkeerstelling, de verzekering, het onderhoud enzovoort. De precieze berekening kan uw CUPRA-agent voor u maken, want de bedragen hangen af van uw woonplaats en andere criteria waar verzekeraars en wetgevers rekening mee houden. Wie de auto aan het einde van de financiering wil verwerven, moet in dit voorbeeld nog een laatste aflossing van 39.055,13 euro betalen.

In Private Lease ligt de maandprijs lager, op 379 euro. Dat is logisch, omdat dit een verhuring op lange termijn is terwijl AutoCredit een financieringsformule is. Bovendien zijn in Private Lease heel veel extra diensten inbegrepen (zie lager), maar is er aan het einde van het contract geen aankoopoptie zoals bij AutoCredit het geval is.

De AutoCredit-formule is dus de ideale formule voor wie zijn maandelijkse betalingen niet al te hoog wil laten oplopen. U betaalt per slot van rekening enkel het reële gebruik van de auto. Combineer die lage aflossingen met flexibele oplossingen aan het einde van het contract en het eindresultaat is een ideale formule voor wie wil kunnen inspelen op snel veranderende omstandigheden.

Een bijkomend voordeel van AutoCredit is dat de restwaarde van uw auto van bij het eerste moment vastligt. Zo voorkomt formule verrassingen aan het einde van uw contract. Bij het einde van het contract heeft u dan een drievoudige keuze:

Daarna is het een kwestie van de auto te bestellen, het voorschot te betalen en vanaf de aflevering van de auto maandelijks de aflossing te voldoen. Voor de eindecontractkeuze heeft u nog tijd genoeg.

Financieren via Private Lease is kiezen voor een uiterst complete all-in-formule die zowel onderhoud, herstellingen, bandenservice, verzekering als alle belastingen omvat. Kortom, u geniet als particulier alle voordelen die normaal gezien enkel zijn weggelegd voor professionele klanten.

Net als bij de AutoCredit-formule kom je ook met Private Lease dus niet voor financiële verrassingen te staan. U weet op voorhand perfect wat uw auto u maandelijks en over de volledige duurtijd van het contract zal kosten. U hoeft enkel nog brandstofbudget te voorzien.

Het allergrootste voordeel van deze formule is uiteraard de gemoedsrust die u als klant geniet. U betaalt een vast maandelijks bedrag voor één enkel contract dat alle kosten dekt die verbonden zijn aan de auto (op de brandstof na). U verliest dus ook geen tijd of energie met het plannen van onderhoud of doorverkoop van de auto. In tegenstelling tot AutoCredit waarbij u eigenaar bent van de auto, geeft u met Private Lease de auto gewoon terug aan Volkswagen D’Ieteren Finance bij afloop van het contract. Zo kan u telkens opnieuw en zonder veel administratie kiezen voor een auto aangepast aan uw noden.

Het spreekt voor zich dat de maandelijkse financiële inspanning bij Private Lease hoger ligt dan bij AutoCredit. U bent echter wel in één klap verlost van alle administratieve rompslomp. Bovendien wordt bij de berekening van uw maandelijkse aflossing rekening gehouden met het voorschot dat u vooraf bepaalt. Dus wie dan een extra inspanning kan doen, drukt de maandelijkse kost aanzienlijk.

Daarna is het een kwestie van de auto te bestellen, het voorschot te betalen en vanaf de aflevering van de auto maandelijks de aflossing te voldoen. Aan het einde van het contract levert u de auto gewoon terug in bij Volkswagen D’Ieteren Finance.

In Private Lease ligt de maandprijs lager, op 379 euro. Dat is logisch, omdat dit een verhuring op lange termijn is terwijl AutoCredit een financieringsformule is. In Private Lease zijn, zoals we hogerop al aangaven, alle extra diensten inbegrepen, maar is er aan het einde van het contract geen aankoopoptie zoals bij AutoCredit het geval is.

Om uw droomauto te financieren bestaan er verschillende oplossingen, afgestemd op uw financiële draagkracht en elk met specifieke voordelen. Neem nu Private Lease en AutoCredit: twee unieke oplossingen die uw droomauto bereikbaar maken. Maar waar zitten nu precies de verschillen?

Hoe financier ik mijn droomauto?

Brugge, 14 september 2023 – Automerk CUPRA & Arenal, de grootste speler in het Belgische landschap van padelclubs, kondigen hun langetermijnpartnerschap aan tijdens de CUPRA Padel Masters, een tornooi georganiseerd door Padel Vlaanderen, waar de best gerankte padelspelers van Vlaanderen tegen elkaar strijden om de titel. In ruil voor visibiliteit en activatie van hun klanten in 10, en op termijn minstens 20, padelclubs in België, geeft CUPRA de padelsport een aanzienlijk financieel duwtje in de rug. “De investering van CUPRA is een katalysator om de sport verder te professionaliseren”, zegt Tom De Sutter, ex-voetballer en development manager bij Arenal. De CUPRA Padel Masters vinden plaats in Arenal Brugge tot 17 september. Zowel de dames- als herenfinale worden gespeeld op zondagnamiddag. Toegang is gratis.

CUPRA is al langer actief in de padelsport. De Spaanse roots, de dynamiek en het relatief jong bestaan van zowel het automerk als de sport, maken een logische link tussen beiden. CUPRA ondersteunt onder andere ambassadeurs Helena Wyckaert - de beste Belgische padelspeelster - en jong talent Maxime Deloyer in hun padelcarrière. Net als Arenal, investeert CUPRA nu aanzienlijk in de padelsport.

Die middelen worden aangewend om initiatieven zoals de CUPRA padel tour, die onder andere halt houdt in alle Arenal Clubs in België, én de CUPRA Padel Masters mogelijk te maken. Dit jaar telt de CUPRA Padel tour 825 padelevents, met maar liefst 19.000 unieke deelnemers. Vlaanderen telt momenteel 325 padelclubs (versus 91 in 2019) en 95.000 spelers (versus 15.000 in 2019).  Daarmee is padel  de 4e meest beoefende sport in Vlaanderen, na voetbal, tennis en gymnastiek.

“Padel is een sport die zowel het brede publiek als de fanatici aanspreken. Padel is pure fun én spanning, zowel voor wie actief meedoet op het veld, als voor de supporters ernaast. CUPRA investeert graag om onvergetelijke momenten als deze gratis en toegankelijk te houden voor zoveel mogelijk sportliefhebbers”, 

licht Dirk Steyvers, PR manager CUPRA, toe.

 “Arenal is, als ambitieuze speler in de padelwereld, dan ook de ideale partij om een langetermijnrelatie mee uit te bouwen. Naast hun netwerk en expertise, zorgt het partnership ervoor dat CUPRA als merk meteen aanwezig is in maar liefst 10 Belgische clubs. In de toekomst worden dat er zonder twijfel nog meer, een troef voor onze naambekendheid.”

Arenal heeft de ambitie om het aantal clubs te verdubbelen: in 2025 willen ze hun leden verwelkomen in minstens 20 padelclubs in België. Tom De Sutter, development manager bij Arenal, ziet de samenwerking met CUPRA als een verrijking; een opportuniteit om de sport, én hun aanpak, nog professioneler te maken.

CUPRA & Arenal maken padel in België voortaan samen professioneler én toegankelijker

“Dankzij de samenwerking kunnen we innovatiever, kwalitatiever en professioneler werken, wat goed is voor de toekomst van padelsport”, zegt De Sutter. “Arenal zet al langer in op innovatieve projecten, zoals de Arenal app, waarmee onze leden, eenvoudig en flexibel over heel België padelterreinen en trainingen kunnen reserveren. Dankzij de bijkomende middelen van CUPRA kunnen we nog een stapje verder gaan, bijvoorbeeld bij de uitbouw van de Arenal Academy. Onder leiding van Linn Poels worden niet alleen onze trainers professioneel opgeleid, maar kunnen we ook onze leden kwalitatieve lessen aanbieden, zowel voor kinderen als volwassenen.”&quot;CUPRA en Arenal hebben veel gemeen. Allebei grensverleggend, allebei competitief. Door deze samenwerking willen we de padelsport in België op de kaart zetten en een nieuwe dimensie toevoegen aan onze gedeelde passie voor authenticiteit en prestaties. Samen streven we naar nieuwe hoogten en brengen we de opwinding van padel naar een breder publiek. Bovendien zetten we ons in voor initiatieven zoals de CUPRA Padel Tour, die onder andere halt houdt in al onze Arenal clubs, en de CUPRA Padel Masters, waarin we de top spelers van België verenigen. Samen bouwen we aan de toekomst van de padelsport.&quot; - Mattias Van Holm, CEO Arenal.

CUPRA Padel Masters 2023CUPRA is titelpartner van de CUPRA Padel Tour, georganiseerd door Padel Vlaanderen in clubs over heel het landsdeel. De CUPRA Padel Tour is een toegankelijk wedstrijdformat, waar padelspelers het beste van zichzelf geven. De eindrondes van de verschillende manches, worden gespeeld tijdens de CUPRA Padel Masters 2023, waar de hoogst gerankte spelers tegen elkaar uitmaken wie de uiteindelijk winnaar van de CUPRA Padel Tour wordt. De Masters vinden plaats in <a href="https://brugge.arenal.be/nl" target="_self">Arenal Brugge</a>, nog tot zondag 17 september. De laatste poulewedstrijden van de dames worden gespeeld op donderdagavond, die van de heren op woensdag en vrijdagavond. Op zaterdag staan de kwartfinales op het programma, zondagvoormiddag de halve finales en zondagnamiddag de finales (14:00 dames, 16:00 heren). Iedereen is van harte welkom om te komen supporteren. Toegang is gratis. Kan je er niet bij zijn? Volg de eindrondes dan mee via de <a href="https://www.tennisenpadelvlaanderen.be/padel/livestream" target="_self">livestream</a>.

CUPRA en Arenal maken padel in België voortaan samen professioneler én toegankelijker

De grootste legende is wellicht die van het torenhoge prijskaartje. Een elektrische auto vergt, net als een auto met verbrandingsmotor, inderdaad een flinke investering, maar over de volledige levensduur van de auto vallen elektrische auto’s niet prijziger uit dan vergelijkbare modellen op diesel of benzine. Meer nog, de lage gebruikskosten, het groeiende gamma elektrische voertuigen en het steeds groeiende prijsverschil tussen elektrische stroom en de brandstofprijzen maken elektrische auto’s hoe langer hoe interessanter.

Nog zo’n hardnekkige mythe. Volgens Statista telde Europa in 2022 zowat een half miljoen publieke laadpunten, een verdubbeling ten opzichte van 2020. Kortom, er wordt overal nadrukkelijk geïnvesteerd in laadmogelijkheden. En dankzij Electric by D’Ieteren heeft u toegang tot het grootste laadpuntennetwerk in Europa.

Sceptici beantwoorden deze realiteit vaak met de bewering dat het netwerk deze groei niet aankan. Ook dat is een broodjeaapverhaal. Het Belgische elektriciteitsnetwerk kan van vandag op morgen een vloot van 1 miljoen elektrische auto’s aan, zelfs als die allemaal overdag zouden laden. Reken daar intelligente laadpunten bij, een snel toenemend aantal huishoudelijke batterijen en zonnepanelen en er is geen reden tot ongerustheid.

Jammer dat het laden zo lang duurt, toch? En je kan er niet mee op vakantie. Om die misverstanden uit de wereld te helpen is inzicht nodig in het laadpatroon van elektrische voertuigen. Die hoeven immers heus niet om de haverklap te worden geladen. Met een batterijcapaciteit van 58 kWh komt u al gauw 400 kilometer ver. Er zijn dus bijzonder weinig gebruikers die dagelijks moeten laden. Wist u trouwens dat 90% van alle laadbeurten thuis of op het werk gebeuren? Op momenten dus dat u de auto niet nodig heeft. En wanneer u tijdens langere trajecten moet snelladen, dan kan dat met een vermogen tot 125 kW zodat u op een half uurtje tijd de batterij van uw CUPRA Born hebt bijgeladen tot 80%. Net de tijd van een welverdiende pauze.

Oh maar elektrische auto’s zijn saai, gevaarlijk stil en ze zien er niet uit. Over smaken en kleur valt niet te twisten, maar saai en gevaarlijk zijn elektrische auto’s in geen geval. De prestaties overstijgen ruim die van een auto met klassieke verbrandingsmotor en hun werkingsstilte en rijcomfort zijn net van de belangrijkste troeven van elektrische auto’s. Voetgangers en fietsers tot slot, worden systematische gewaarschuwd want sinds 2021 moeten elektrische auto’s vanaf 30 km/u of trager een waarschuwingsgeluid voortbrengen.

Over elektrisch rijden doen heel veel mythes de ronde. Over de prijs, de prestaties, het netwerk en het rijbereik en nog zoveel meer: pijnpunten of urban legends?

Slecht voor het milieuElektrische auto’s zijn slecht voor het milieu. Met de gekende lithiumvoorraad kunnen een paar miljard auto’s worden gebouwd en het aandeel kobalt in de accu’s neemt systematisch af. De evoluerende batterijtechnologie brengt ook nog eens een steeds stijgende recyclagegraad (tot 97%). Bovendien stoten elektrische auto’s tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uit. Meer nog, een CUPRA Born rolt volledig klimaatneutraal van de band, dus als u hem laadt met hernieuwbare energie is de cirkel helemaal rond.

Mythes over elektrisch rijden

Door de frequentie van de tonen te finetunen, kunnen bepaalde elementen in de muziek worden geaccentueerd en klinkt een plaat grootser en rijker, zonder dat daarom de volumeknop helemaal tot het maximum moet worden opgedraaid draaien. Zorg dus dat de surround-optie van uw muziekinstallatie aan staat en schuif de basfrequenties flink omhoog zodat de muziek voller gaat klinken.

De balans- en fader-functie worden gebruikt om de geluidsverdeling tussen links en rechts maar ook vooraan en achteraan aan te passen. Geen passagiers op de achterbank? Schuif dan met de faderknop om de muziekinstallatie zo af te stellen dat de muziek iets meer vooraan in de wagen weerklinkt. Opgelet, overdrijf niet! Door de boxen ook achteraan gedeeltelijk ingeschakeld te houden, krijg je een ruimtelijker gevoel en komt de muziek voller binnen.

Beschikt uw CUPRA over een equalizer, dan kunt u verschillende toonhoogtes meer of minder naar de voorgrond brengen. Muziek is vaak complex opgebouwd uit verschillende toonhoogtes. Door de lage en hoge tonen iets meer te laten doorklinken, gaat de muziek grootser klinken, rijker ook. Voor elektronische muziek zoals Amok van Amber Broos staat de equalizer best zo ingesteld dat de buitenkanten hoog staan en de binnenkanten laag, als in een soort van omgekeerde gauss-curve. Zo compenseert u de natuurlijke beperkingen van uw eigen gehoor, dat vaak enkel de middeltonen vatten. Het resultaat is eenzelfde luisterervaring zonder dat het volume de hoogte in hoeft. Maak die curve niet te hoog op het spectrum om de versterker niet te overbelasten. Een dergelijke ‘oversturing’ van de versterker zou het geluid te veel vervormen.

Om helemaal op te gaan in de muziek, heb je uiteraard wat volume nodig. Het voordeel van een auto met elektrische of elektrisch ondersteunde aandrijving is natuurlijk dat de muziek niet boven het geluid van de motor uit hoeft te komen. Zelfs met een matig volume, beleeft u dan een unieke luistersensatie.

DJ Amber Broos is de jongste CUPRA tribe-member en de uitgelezen experte om u op weg te zetten naar een optimale muziekbeleving in de auto. Dit zijn haar soundtuningtips.

5 tips van DJ Amber Broos om de sound in je CUPRA te optimaliseren

De juiste schijfOptimaal genieten van muziek in je wagen, dat kan alleen met de juiste plaat of playlist. Check het Spotify-profiel van Amber (<a href="https://open.spotify.com/artist/6WYC0ES42uaiJPtdBKDkIz">Amber Broos | Spotify</a>) voor inspiratie, voel de energie en have fun!

CTG levert IT-diensten aan grote en middelgrote bedrijven uit verschillende sectoren. Het telt naast de overheid ook meerdere banken, ziekenhuizen, farma- en automotivebedrijven onder zijn klanten. In ons land is CTG vooral aanwezig in Vlaanderen en Brussel. “Wij helpen onze klanten bij hun digitale transformatie. Innovatie vormt daarbij onze grote drijfveer. Zo gebruiken wij al enige tijd allerlei vormen van artificiële intelligentie, die het leven van onze klanten kunnen vereenvoudigen”, benadrukt Ferdi Claes, Managing Director HR voor Europa. “Onze mensen zijn vaak on-site actief bij klanten, maar kunnen net zo goed van thuis uit of op kantoor werken. Daardoor is de nood aan laadinfrastructuur bij onze kantoren iets minder groot dan bij veel andere bedrijven. Bovendien zorgt ons ‘Flexincome Plan’ ervoor dat onze werknemers thuis fiscaal voordelig een eigen laadpaal kunnen installeren.”  

Zo goed als iedereen bij CTG beschikt over een bedrijfswagen. “Een bewuste keuze, nadat wij enkele jaren geleden merkten dat we zonder die eigen auto voor personeelsleden onze vacatures niet ingevuld kregen. Vandaag telt de CTG-vloot in België 420 voertuigen. D’Ieteren 

 is daarbij sterk vertegenwoordigd als leverancier en dankzij de komst van deze 60 CUPRA Borns loopt het aandeel op tot 15 procent”, verduidelijkt Ferdi Claes. De keuze viel op de batterij-elektrische Born, omdat het een volledig elektrische auto met uitstraling is, die het bovendien ook op TCO-vlak bijzonder goed doet. “Daarnaast biedt deze auto opvallend veel binnenruimte voor zijn toch beperkte buitenafmetingen. Eigenschappen die bij onze werknemers zeker in de smaak vallen”, aldus nog de Managing Director HR.

De meeste medewerkers die met de CUPRA Born de weg op mogen, hebben nog geen ervaring met elektrisch rijden. “Vandaar dat wij in samenspraak met CUPRA onze mensen op weg willen helpen met elektrisch rijden en de specifieke zaken die daarbij komen kijken. Zo maken we hen wegwijs in de laadkabels en hoe die te gebruiken en leren we hen eveneens dat je iedere kans moet benutten om bij te laden. Zij hebben daarvoor trouwens een oplaadkaart waarmee ze aan ieder openbaar laadpunt terechtkunnen”, legt Ferdi Claes uit.

CUPRA profileert zich steeds sterker als partner voor zakelijk autorijden. Het automerk zet immers modellen in de markt die emoties losmaken, maar tegelijk niet te versmaden TCO-kwaliteiten bieden. “Het is duidelijk dat grotere bedrijven al volop de weg van de elektrificatie ingeslagen zijn, zoals deze investering van CTG onderstreept. Het blijft echter een belangrijke stap, waar ook een prijskaartje aan vasthangt. CUPRA heeft met de Born een elektrische oplossing die prijstechnisch aantrekkelijk is. Daarnaast bieden wij een aantrekkelijk gamma plug-inhybride wagens aan die een ideale tussenoplossing bieden voor bedrijven die vandaag nog niet helemaal klaar zijn voor de overstap naar EV-mobiliteit. Zo vormen de Formentor, Leon en Leon Break PHEV ook vandaag nog fiscaal vriendelijke opties voor wie een contract op drie jaar afsluit”, benadrukt Brigitte Goossens, Fleet Sales Manager CUPRA.

CTG – of voluit Computer Task Group – is gespecialiseerd in IT-projecten en zet daarbij sterk in op innovatie. Niet verwonderlijk dus dat het bedrijf zelf ook de kaart van de innovatieve mobiliteit trekt. Sinds twee jaar vergroent CTG volop en in die optiek investeert het bedrijf nog uitsluitend in plug-inhybride en volledig elektrische voertuigen voor zijn personeelsleden. Met de levering van maar liefst 60 exemplaren van de elektrische CUPRA Born, die bestemd zijn voor de jonge starters, zet CTG deze vergroening nog meer kracht bij.

Vader trok me over de streepVincent Huybrechts is softwaretester. De 28-jarige jongeman uit Dilbeek werkt twee maanden bij CTG en is dolgelukkig met zijn nieuwe CUPRA Born: “Mijn vader trok me over de streep om met een gerust gemoed de stap naar elektrisch rijden te zetten. Hij rijdt zelf elektrisch en verzekerde me dat deze vorm van autorijden alleen maar voordelen heeft. Ik werk als consultant op projecten en test software ter plaatse bij klanten. Ik zal dan ook behoorlijk wat kilometers achter het stuur van mijn Born doorbrengen. Dankzij de korte opleiding die wij vandaag kregen, voel ik me dan ook helemaal klaar voor het elektrische avontuur met de hippe CUPRA Born.”

CTG beloont starters met cupra born

 Bijna 100 auto’s op twee dagen afleveren, da’s best een huzarenstukje: alle einde-lease-wagens moeten ingeleverd worden, de documenten van de nieuwe Leons worden ondertekend en de gebruiksmodaliteiten van de plug-inhybrides worden toegelicht. Filip Van Laethem –Fleet, Service & Contract Manager bij Krëfel– en Jill Vande Wynckel –Fleet Officer bij de elektronicagigant– leiden het hele gebeuren in goede banen. “Dit is het eerste cafetariaplan dat we samen afleveren, dus ook voor ons is het een hele onderneming”, klinkt het in koor. “Toch zijn we vooral blij dat we met de 

 een auto gevonden hebben die aan alle eisen van Krëfel én zijn werknemers voldoet.”

Ook Timothy Bogaert, Chief Value Chain Officer bij Krëfel, is opgetogen met deze volgende stap in de vergroening van het wagenpark. “Sinds 2021 bestellen we enkel nog plug-inhybrides of volledige elektrische wagens. En, sinds dit jaar zijn dat zelfs nog louter EV’s”, klinkt het. “Dit is de derde keer dat we een dergelijk groot cafetariaplan met importeur D’Ieteren opzetten, waarbij er ditmaal 95 CUPRA Leon e-Hybrids geleverd worden. De infrastructuur op ons hoofdkantoor in Grimbergen is er ondertussen helemaal klaar voor, met 34 laadpalen die mee gevoed worden door 2.200 zonnepanelen.”

Toch zijn de CUPRA’s geen bedrijfswagens in de klassieke zin van het woord, aldus Timothy. “Deze auto’s gaan naar Krëfel shopmanagers en assistant-shopmanagers, maar het zijn geen functiewagens”, licht hij toe. “Ze kaderen in ons 

 programma, waarbij werknemers een deel van hun brutoloon afstaan om voordelig met een moderne wagen te kunnen rijden. Meteen de reden waarom er zowel hatchbacks als breakversies worden afgeleverd in twee kleuren, zonder Krëfel-bestickering maar wel met een discrete nummerplaathouder van ons bedrijf.”

“VDFin, de financiële tak van D’Ieteren, adviseert ons samen met CUPRA-dealer Jennes over de ideale duur en de modaliteiten van het contract”, vertelt Timothy Bogaert. “Daardoor kunnen we deze plug-ins zo voordelig mogelijk aan onze mensen aanbieden.” Dylan Troukens, Group Fleet Manager bij Jennes, kan die bevinding alleen maar onderschrijven: “Het is maar een kwestie van tijd eer CUPRA een vaste waarde wordt in de autolijsten van grote bedrijven. Bij Krëfel is dat nu al het geval, wat voor ons een extra motivatie is om hen zo goed mogelijk bij te staan. We werken al meer dan 10 jaar productief samen, waar we natuurlijk erg dankbaar voor zijn bij Jennes.”

“Het strekt ons tot eer dat Krëfel voor CUPRA gekozen heeft in dit nieuwe cafetariaplan”, bevestigt ook Brigitte Goossens, Fleet Sales Manager bij CUPRA. “We zijn altijd blij als er ineens zoveel mensen ons merk ontdekken, onder een stralende zon hier in het verdeelcentrum te Kortenberg. Met deze aflevering komen er opnieuw bijna 100 CUPRA’s bij op de weg, waardoor de zichtbaarheid van onze tribe sterk toeneemt. 2023 is in dat opzicht echt een belangrijk jaar voor ons, met tal van grote afleveringen die overal goed onthaald worden. Het merk CUPRA spreekt echt tot de verbeelding en staat voor moderne, goed uitgeruste wagens met een eigen identiteit.”

Na de partnerships van 2015 en 2019 realiseert Krëfel voor de derde keer een groot cafetariaplan in samenwerking met auto-invoerder D’Ieteren en het Fleet & Business-team van concessiehouder Jennes. Ditmaal viel de keuze op het merk CUPRA, met in totaal 95 Leon e-Hybrids.

Krëfel vergroent zijn wagenpark met CUPRA Leon e-Hybrids

Emo en ratioNog een plus is dat CUPRA deel uitmaakt van een merkengroep die kwaliteit en vertrouwen uitstraalt. Combineer dat met key-dealers zoals Jennes die een toegewijde fleetcel hebben en je krijgt een sterk tweespan waar steeds meer fleetklanten op intekenen. “Het succes van CUPRA is nu al opvallend en zal de komende jaren alleen maar toenemen”, concludeert Dylan Troukens als fleetspecialist. “Het dynamische en jeugdige karakter spreekt gewoon heel veel mensen aan, zeker in een bedrijfscontext die lang erg zakelijk is geweest qua autokeuze.” Of zoals Brigitte het kundig omschrijft: ”CUPRA is het perfecte huwelijk tussen emo en ratio”.

Racen is een van de sleutelelementen in het dna van CUPRA, het definieert ons voor een stuk als merk. Kijk maar naar ons engagement in het innoverende Extreme E waarmee we als enige automerk onze schouders zetten onder een duurzame vorm van autocompetitie. Ook ons engagement in de razendspannende Formula E bewijst dat wij toekomst zien en de elektrische motorsport.

Onze racebolides zijn ook virtueel actief. In Forza Horizon 5 kunnen gamers immers het stuur nemen van zowel de CUPRA Tavascan XE als de CUPRA UrbanRebel Racing Concept. Die laatste twee konden op bijzonder veel bijval rekenen tijdens het voorbij electro-rock-festival Les Ardentes in Luik.Daar lokte de Gaming Zone maar liefst 42.000 festivalgangers. De CUPRA-racemodule draaide zowat het hele festival lang op maximale capaciteit, goed voor maar liefst 1.644 races op drie dagen tijd.

Racen definieert het merk

“Mijn rallyvrienden verklaarden me voor gek toen ik besliste om aan de Ardenne Roads EcoRally deel te nemen”, zegt Ingrid Peeters bij aanhef. “Maar als je het niet probeert, dan kan je het toch niet weten?” Met die ingesteldheid verscheen de Antwerpse eind juni aan de start van Belgiës eerste elektrische regelmatigheidsrally in Durbuy. Niet met de sleutels van een oldtimer op zak, maar met een 

 waar ze voor de wedstrijd nog nooit mee gereden had. “Met geen enkele elektrische auto, om precies te zijn”, zegt ze met haar hart op de tong, “maar dat maakt het hele gebeuren net zo interessant!”.

Ingrid Peeters neemt ondertussen 15 jaar deel aan regelmatigheidsrally’s in binnen- en buitenland, vaak als enige vrouw. “De laatste jaren zijn er weliswaar een paar damesteams bijgekomen. Vrouwen zijn nog altijd sterk in de minderheid in de motorsport”, klinkt het. Bij regelmatigheidsritten gaat het nochtans niet om de snelste tijd over een traject, maar wel om het opgelegde snelheidsgemiddelde zo goed mogelijk te benaderen over de hele afstand. Vaak komt er nog een navigatie-aspect bij, waardoor de piloten verplicht zijn om met een co-piloot te rijden. “De meeste deelnemers zijn bovendien ex-racepiloten en professionele navigatoren, vaak met een serieus palmares. Dus evident is het zeker niet om in zo’n veld een podiumplaats te behalen. Maar toch lukt het ons soms.”

Anderzijds is er wel steevast persaandacht voor de vrouwelijke teams, waardoor de equipes van Ingrid altijd in de picture staan. “In de Costa Brava-rally hebben ze ons zelfs ooit gevraagd om over het podium te rijden, hoewel we al lang uitgevallen waren met problemen. Sindsdien heb ik een goede band met de Spaanse organisatie, waardoor Porsche Barcelona me gecontacteerd heeft om een vrouwenteam samen te stellen voor een andere rally. Dat was SEAT –ook uit Barcelona– dan weer opgevallen, wat op zijn beurt tot een deelname aan de EcoRally met CUPRA heeft geleid. Nooit gedacht dat die 

 op de 24u van Spa-Francorchamps in de jaren stillekes hiertoe zou leiden!”

Door de aard van klassieke regelmatigheidsritten, is de autopassie van Ingrid nog grotendeels analoog. “Maar toen CUPRA me uitnodigde om op Zolder naar een e-race te gaan kijken, begon het toch te kriebelen. Ik vind het trouwens een van de weinige merken die geen elektrische koekendozen of bompa-auto’s bouwen, maar frisse modellen met een knap design. Toen ook nog eens bleek dat de organisatie van de EcoRally in handen was van Trajectiore, die ik al lang ken van de klassieke Ardenne Roads en Luik-Sofia, heb ik meteen ingestemd om met de CUPRA Born aan deze elektrische regelmatigheidsrally deel te nemen.”

Van een leien dakje is haar deelname niet gelopen, maar dat is autosport. Na een paar specials op dag 1 zijn Dorine Ghyselinck en Ingrid lek gereden. Niet tegen een borduur of door een steen, maar gewoon door iets op de weg. “Een toevallige passant heeft ons nog gedepanneerd met een mobiele compressor, maar het mocht niet baten: de band was onherstelbaar beschadigd. Helaas vonden we niet snel genoeg een andere, wat tot een vroegtijdige opgave heeft geleid. Maar de kilometers die we wel hebben gereden, vonden we echt leuk. Vooral het one-pedalgevoel is top, zeker als je de automatische vertraging eenmaal goed kan inschatten.”

Helemaal volgens planning is de EcoRally van Ingrid Peeters niet verlopen, maar ze heeft er de charme van elektrische regelmatigheidsrally’s wel door ontdekt. Ook die van de 

 trouwens, die ze een verademing vindt tussen alle koekendozen op de weg. Of hoe de leading lady van de Europese oldtimerrally’s niet te beroerd is om eens iets nieuws te proberen op eigen bodem.

Een volgende e-rally?Vanbinnen in de Born trof de rallyveterane een heel andere habitat aan dan in haar oldtimers. “Bij oude wagens dansen de metertjes gezellig rond, waardoor je op de versnelling en het toerental moet afgaan om je snelheid te bepalen”, zegt ze. “Maar in de CUPRA Born lees je alles gewoon van het digitale dashboard af. Beter nog, dat blijkt dan ook nog eens perfect te kloppen met de extra boordcomputer die we tijdens zo’n rally’s gebruiken, om op de juiste plaatsen de opgelegde gemiddeldes aan te houden.” Mocht de gelegenheid zich nog eens voordoen, dan is Ingrid naar eigen zeggen zeker kandidaat om opnieuw aan een e-rally deel te nemen.

Voor alles een eerste keer

Op de Frankfurt Motor Show in 2019 onthulde CUPRA een conceptauto die uitpakte met een gedurfd lijnenspel en een eigen designtaal. Vier jaar later, tijdens de wereldpremière in Berlijn, staat de auto nog altijd synoniem voor dezelfde spirit.

Toen het CUPRA-designteam van Jorge Diez de eerste schetsen voor een nieuwe elektrische SUV-coupé op papier zette, wisten ze dat misschien niet iedereen meteen overtuigd zou zijn. “Als je een uniek design wil neerzetten en een sterke persoonlijkheid ontwikkelen, dan kan dat niet altijd bij iedereen in de smaak vallen”, zegt Jorge Dieze. “Maar bij CUPRA houden we vast aan onze identiteit en zijn we het als designers onszelf verplicht om grenzen te verleggen. Met de 

 willen we geen antwoord geven op ‘change’, de auto creëert immers verandering.”

Het koetswerkconcept van de tweede volledig elektrische CUPRA kan bogen op een aantal unieke designelementen die de merkidentiteit nadrukkelijk onderstrepen. “De donkerkleurige afwerking van de voorzijde en het vooruitstrevende design van de motorkap geven de auto een unieke identiteit.” Reken daar de drieledige driehoekskoplampen bij en het verlichte merklogo en het eindresultaat is een tot de verbeelding sprekende look.

Het design van ieder nieuw CUPRA-model beantwoordt aan dezelfde briefing: de auto moet verrassen, u overrompelen en een vooruitblik bieden op de toekomst van het merk. Zonder enige beperking. Tijd voor de CUPRA Tavascan.

Centrale ruggengraatDatzelfde progressieve design wordt doorgetrokken in het interieur waar vooral de centrale ‘ruggengraat’ de aandacht trekt. Het is de basis van waaruit een futuristisch interieur wordt opgetrokken dat een gevoel van ruimte combineert met een vooruitstrevende interieurverlichting. Jorge Diez noemt het “Pure kunst, die concrete vorm geeft aan onze droom.”

Geduld wordt beloondNa de officiële onthulling van de CUPRA Tavascan is het nog even wachten op de concrete marktintroductie van de model.In de eerste helft van 2024 zou de Tavascan bij de CUPRA-agenten moeten staan. Eentje om naar uit te kijken dus.

Grenzeloze creativiteit

 Fris en monter druppelen de jonge werknemers van Wisemen de CUPRA-showroom aan de Herckenrodesingel in Hasselt binnen. Wie daar een klassieke concessie denkt aan te treffen, staat voor een fijne verrassing. De toonzaal heeft immers meer van een trendy hotellobby in Barcelona, waar het Spaanse automerk zijn roots heeft. Wachten doe je er in een knusse zithoek, van de koffie geniet je aan de open bar. Maar desalniettemin mag het voor de Wisemen en -women van het digitale bureau uit Diepenbeek vooruit gaan, want vandaag komt er een tribe bij in de hippe onderneming die 10 jaar geleden door Steffen Brans werd opgericht. Eentje met een rebels kantje.

 gaan naar werknemers van Wisemen die recent afgestudeerd zijn”, legt Lise Gielen uit. “We hebben in deze fiscale overgangsfase bewust voor plug-in hybrides gekozen, als springplank naar de volledige elektrificatie van ons wagenpark.” Vanaf 1 juli worden er bij Wisemen enkel nog elektrische wagens besteld, zoals de overheid dat voor bedrijven stimuleert. “De 

 is met andere woorden een goede kanshebber om onze volgende starterswagen te worden”, voegt de HR Officer er nog met een knipoog aan toe.

Met een gemiddelde leeftijd van 25 jaar heeft Wisemen jonge, getalenteerde medewerkers in dienst, hoofdzakelijk met een IT-achtergrond. “CUPRA sluit daar als uitdagend automerk netjes bij aan”, klinkt het, “wat duidelijk blijkt uit de reacties van onze mensen op de voorgestelde startersauto”. Dat de SEAT Leon gaandeweg geëvolueerd is naar de CUPRA Leon en een plug-in hybridesetup heeft gekregen, is bijgevolg erg goed onthaald in Diepenbeek. De look & feel van het frisse merk valt bijzonder goed in de smaak, aldus de fleetverantwoordelijke.

“Onze onderneming heeft de afgelopen jaren een sterke groei gekend en telt vandaag zo’n 130 werknemers, verspreid over drie entiteiten”, gaat Lise verder. “De hoofdonderneming is Wisemen, die digitale oplossing in de breedste zin van het woord aanbiedt. Daarnaast hebben we ook een gamestudio ‘Firewise’ en rollen we momenteel een fleetportaal, ‘EEVEE Mobility’, uit voor elektrisch laden. Werknemers met een Plug-in Hybride voertuig (PHEV) bij ons op kantoor inpluggen, EV-rijders krijgen een laadpas én een laadstation thuis. Dankzij onze EEVEE-app, die rechtstreeks met het brein van de elektrische wagen connecteert, kunnen we perfect nagaan hoeveel elektriciteit er in de batterijen vloeit om de energiekosten correct te vergoeden.”

Bert Corbée, CUPRA Brand Manager bij dealergroep A&M, is dan ook fier om de starters van Wisemen van een Leon e-HYBRID te mogen voorzien. “Als dealergroep met 57 vestigingen die zich grotendeels in Limburg bevinden, blijft het voor A&M leuk om succesvolle, ondernemende bedrijven uit de regio te begeleiden. Dat doen we enerzijds als adviseur in de autofiscaliteit en anderzijds als gepassioneerde productspecialisten van het merk CUPRA, dat als tribe prima aansluit bij de tribes die binnen Wisemen bestaan.” Beide bedrijven durven immers out of the box denken, ook als het over mobiliteit gaat. Precies wat CUPRA naar de autowereld brengt, door een nieuwe weg in te slaan tussen het premium- en het massasegment.

‘Wisemen is geen werkplek, het is een cultuur’ staat er op de website van het digitale bureau uit Diepenbeek te lezen. CUPRA is op zijn beurt ook geen klassieke constructeur, maar een tribe die liefhebbers van autodesign en rijdynamiek samenbrengt. Geen wonder dat de twee mekaar gevonden hebben via de CUPRA A&M-concessie in Hasselt, waar 20 starters hun Leon e-HYBRID recent in ontvangst mochten nemen.

De CUPRA Leon e-Hybrid als ideale startersauto voor Wisemen én -women

FleetgerichtCUPRA is bovendien goed op weg om zich als een jong merk met specifieke modellen te positioneren. Die evolutie wordt nu al belichaamd door de elektrische <a href="https://www.cupra.be/nl/professioneel/modellen/cupra-born" target="_self">Born</a> en de veelzijdige <a href="https://www.cupra.be/nl/professioneel/modellen/cupra-formentor" target="_self">Formentor</a>, maar zal de komende jaren nog in snelheid toenemen met de exclusieve <a href="https://www.cupra.be/nl/professioneel/modellen/cupra-tavascan" target="_self">Tavascan</a> en de compacte Raval – beide met een elektrische aandrijflijn. Daarnaast komt ook de Terramar als plug-in crossover op de markt en zullen de bestaande CUPRA-modellen belangrijke updates krijgen. “Dat de fleetmarkt voor CUPRA erg belangrijk is, spreekt voor zich” gaat Bert verder. “De deadlines omtrent elektrificatie vallen vroeger voor bedrijven dan voor particulieren, waardoor vooral ondernemingen –of dat nu eenmanszaken dan wel KMO’s of grotere ondernemingen zijn– voor onze plug-inhybrides en elektrische voertuigen kiezen. In dat opzicht zal de keuzevrijheid bij CUPRA alleen maar toenemen, met de nadruk op volledig elektrische modellen en de hoogwaardige service waar we met het merk én met A&amp;M Group bekend voor staan.”

HoogdagMaar wat vinden de jonge professionals nu zelf van de keuze voor CUPRA? Danne Dullers en Olivier Vandewalle, beide 23 jaar jong, staan in ieder geval vol spanning te wachten om hun Leon e-HYBRID in ontvangst te nemen. “We hebben met zijn allen reikhalzend uitgekeken naar dit aflevermoment”, weet Danne. “Nu de <a href="https://www.cupra.be/nl/professioneel/modellen/cupra-leon" target="_self">CUPRA Leons</a> voor ons staan, voelt het voor ons als een hoogdag aan. Bedrijfswagens zijn nog steeds goed verankerd in de IT-wereld, waardoor er onderling best veel over gepraat wordt. Voor mij persoonlijk staat een auto in de eerste plaats voor vrijheid en onafhankelijkheid, maar als IT-professional ben ik ook geïnteresseerd in de werking en de zuinigheid van zo’n stekkerhybride. Frequent opladen om zo min mogelijk brandstof te verbruiken, staat hoe dan ook op mijn to-dolijst.”Volgens Olivier is CUPRA er dan weer prima in geslaagd om de knappe Leon extra cachet te geven. “Dat de CUPRA-modellen nog niet alomtegenwoordig zijn, draagt alleen maar bij aan de exclusiviteit van het merk”, vindt hij. “Een auto mag dan wel geen must meer zijn binnen onze leeftijdscategorie, dat verandert snel als je klanten moet bezoeken of moeilijk per openbaar vervoer op je werkplek geraakt. Dat de CUPRA Leon er niet alleen dynamisch uitziet maar ook zo rijdt dankzij de 204 pk sterke hybridemotor, nodigt zeker uit om deze zomer een paar roadtrips te ondernemen.”

Het wagenpark van Krëfel staat op het punt om een stevige CUPRA-injectie te krijgen. Deze zomer verwacht Fleet Officer Jill Vande Wynckel zomaar even 98 nieuwe 

 die al geleverd zijn. “Samen met een andere collega mocht ik de spits afbijten met de volledig elektrische 

”, zegt ze, “wat de interesse voor het jonge merk zeker heeft aangewakkerd bij Krëfel.” Omdat de kennismaking met CUPRA in het algemeen en de elektrische Born in het bijzonder zo goed bevallen is, deelt ze haar ervaringen graag met de CUPRA-community waar ze sinds een paar maanden deel van uitmaakt.

“Toen Cupra in 2018 werd opgericht, werkte ik nog in de automobielsector. Ik heb de evolutie van het merk dus op de voet gevolgd, inclusief de omschakeling naar 

. Dat ik mezelf nu de trotse bestuurder van een elektrisch Born mag noemen, voelt ergens logisch maar tegelijk spannend aan.” Overstappen van een vertrouwde brandstofsoort naar elektrische energie zorgt altijd voor wat drempelvrees, maar die heeft Jill snel overwonnen. “Dit is inderdaad mijn eerste EV. Voordien had ik wel al eens elektrisch gereden, maar nu beleef ik het helemaal. De eerste maanden zijn alvast prima verlopen. Op mijn woon-werktraject slaag ik er zelfs in om minder energie te vebruiken dan opgegeven!”

“Initieel is iedereen aangenaam verrast door de stille kracht van zo’n EV”, gaat Jill onderlegd verder. “De uitdaging om de autonomie te maximaliseren komt meestal in een tweede fase, samen met de ontdekkingstocht doorheen de rijmodi en hoe die de rijervaring alsook de reikweidte beïnvloeden. Ik verdiep mij daar graag in om onze werknemers zo goed mogelijk te informeren.” Dat er bij elektrisch rijden -of dat nu deels dan wel volledig is- nieuwe tools horen, spreekt dan ook voor zich. “Onze PHEV en EV-bestuurders krijgen sowieso de nodige tips & tricks mee - bijvoorbeeld om de juiste apps te installeren, alleen in nood snelladers te gebruiken en zich goed te informeren hoe en waar ze zo efficiënt mogelijk kunnen opladen.”

Voor de Born zelf schuwt de Fleet Officer de loftrompet evenmin. “De look & feel van deze CUPRA vind ik persoonlijk geweldig. Ik hou van het dynamische lijnenspel, de accenten in koperkleur en de royale uitrusting in standaardtrim. De suède-afwerking op deuren en stoelen geeft dan weer een sportieve toets, terwijl de satellietknoppen op het stuur van mijn Born eBoost de zaak helemaal af maken. De onmiddellijke kracht is misschien wel het grootste verschil met klassieke auto’s. Dat geeft niet alleen sportiviteit, maar maakt rijden ook veiliger omdat je vlot kan invoegen en voorbijsteken. Combineer dat met goed steunende stoelen en je voelt je echt een piloot in deze EV. Daarom noem ik hem soms mijn klein raketje.”

“Ik gebruik de B-stand van de transmissie eigenlijk voor stadsverkeer omdat ik van het 

-gevoel hou”, gaat de vlootverantwoordelijke verder. “Proberen om de autonomie te maximaliseren geeft gewoon een kick, zelfs als ik daardoor op de snelweg iets trager moet rijden. In mijn hoofd heb ik de switch dus al gemaakt.” Toch focussen passagiers zich vooral op andere aspecten van de Born, aldus Jill. “De Born ziet er vanbuiten best compact uit, maar biedt vanbinnen meer dan voldoende ruimte – zowel voorin als achterin. Dat is overigens de meest gehoorde commentaar van mensen die het model niet kennen en echt verrast zijn door het plaatsaanbod. Het koffervolume is verder helemaal op maat van een ruime hatchback, dus ook dat zit snor.”

Jill Vande Wynckel was de eerste werknemer van Krëfel NV om een 

 in ontvangst te nemen. Na een paar maanden aan het stuur van de elektrische hatchback deelt ze haar ervaringen graag met de CUPRA-community én met haar collega’s, die ze als Fleet Officer begeleidt in de overgang van conventionele verbrandingsmotoren naar elektrische aandrijflijnen.

‘De CUPRA Born heeft al zijn beloftes meer dan waargemaakt’

36 laadpalen Dat Krëfel resoluut naar een elektrisch wagenpark toewerkt, blijkt ook uit de 36 laadpalen die op de parking van het hoofdkantoor te Humbeek (Grimbergen) staan. “Sinds begin 2023 kan je bij Krëfel alleen nog voor een full-electric voertuig kiezen”, zegt Jill in die context. “We bereiden onze werknemers daarop voor door samen met onze key dealers testritten te organiseren, waar een bepaalde doelgroep van onze medewerkers op kan intekenen via onze interne newsflash. Een introductie op het slimme navigatiesysteem met EV-routes doet ook wonderen, alsook de wetenschap dat je de accu’s best tussen de 20 en de 80% laadcapaciteit houdt.” Het spreekt tot slot voor zich dat de vloot <a href="/nl/b2b/models/leon" uuid="30532901-bcfb-4b6e-8491-4f696cbe788c" target="_self">CUPRA Leon e-Hybrids</a> ook van de nieuwe infrastructuur kunnen gebruik maken bij aanwezigheid op onze HQ. “PHEV-gebruikers doen er zeker zo goed aan om de accu’s van hun wagen opgeladen te houden om het brandstofverbruik te minimaliseren. Voor werknemers met een functiewagen (EV en/of PHEV) voorzien we zelfs een laadinstallatie thuis, indien de woning van de werknemer ook geschikt is.” Om maar te zeggen dat ze bij Krëfel niet over een nacht ijs zijn gegaan bij hun keuze voor een elektrische partner. Sterker nog, zowel klassieke media als moderne videoreviews werden grondig geconsulteerd alvorens de wagens aan de car-list werden toegevoegd. “De <a href="/nl/b2b/models-v2/born" uuid="fc3266f5-7ef2-41b5-897b-ae89fbccfc49" target="_self">CUPRA Born</a> heeft al zijn beloftes meer dan waargemaakt,” besluit Jill met een brede glimlach aan het stuur van haar raketje.

 Dé grootste twijfel bij wie nog niet elektrisch rijdt is die rond het rijbereik. “

 Bij de CUPRA Born valt dat erg goed mee: met de accu van 58 kWh haalt hij tot 427 kilometer en met de grote 77 kWh-batterij zelfs tot 540 kilometer.

 Het rijbereik vormt in het dagelijkse leven dan ook geen probleem, klinkt het bij 

Sarah Steenbergen. Ze bevestigt dat ze met haar Born met 58 kWh-accu zonder angst om stil te vallen overal raakt waar ze moet zijn. Het rijbereik volstaat om zo goed als alle trajecten moeiteloos af te leggen, zeker als je weet dat de Belg gemiddeld 41 km per dag rijdt.

 Sarah laadt haar CUPRA zo’n 3 tot 4 keer per week op en doet dat aan een van de laadpalen op het werk, of vlak bij haar woning aan een openbare laadpaal, een voorziening die ook door 

 Karen Thijs meestal wordt gebruikt wanneer ze niet op het werk laadt. “

Je moet zelden van 0 naar 100 procent laden

”, stelt Karen, die net als Sarah snel gewend raakte aan elektrisch rijden. “

Omdat je zo goed als nooit ergens aankomt met een volledig lege accu, duren de meeste laadbeurten ook niet zo lang

 De CUPRA’s Born laden met wisselstroom aan 11 kW, wat betekent dat de 58 kWh-accu in 6 uur en 15 minuten van leeg tot helemaal vol geladen kan worden en dat dezelfde oefening met de 77 kWh-batterij 8 uur en 15 minuten duurt. De accu volledig opladen is zoals Karen zei ook niet vaak nodig, omdat er meestal nog heel wat energie in de batterij zit bij het begin van zo’n laadbeurt, met een nog aanzienlijk kortere laadtijd tot gevolg.

 De Born kan ook snelladen. Naargelang de versie kan dat aan 120 kW of aan 135 kW. Al doet ze dat niet elke dag, toch kan Sarah zo’n ultrasnelle laadbeurt wel waarderen. Drie tot vier keer per maand doet ze lange afstanden die een tussenstop vereisen. Dan kan ze de Born in zo’n 25 minuten van voldoende energie voorzien om haar weg verder te zetten. Karen maakt ook af en toe gebruik van snelladers, maar laadt haar auto meestal gewoon aan de laadpalen in haar straat of op het werk op.

 Elke Born kan via de MyCUPRA-app gemonitord worden. Die handige smartphone-app geeft je op elk moment toegang tot verschillende functies van de auto. “

Zo weet ik onmiddellijk hoeveel energie er nog in de accu zit, hoelang het nog duurt voor hij volgeladen is en wat ik heb verbruikt

En ik kan er met een druk op de knop ook het interieur mee voorverwarmen of -koelen!”,

 vult hij aan. Een mogelijkheid die ook Sarah én Karen erg waarderen: “

Het is zo leuk om op een koude ochtend in mijn lekker warme Born met ontdooide ruiten te kunnen stappen”, stelt Sarah, terwijl Karen er met de glimlach “of op een warme zomerdag in een koel interieur!

 De drie bestuurders zijn stuk voor stuk erg tevreden over de uitrusting van hun Born. Alles zit er standaard op, van Apple CarPlay en Android Auto over de via het CUPRA Drive Profile instelbare rijmodi en stuurwielverwarming tot een adaptieve snelheidsregelaar. “

Een voorziening die ik echt graag gebruik

”, stelt Sarah over die laatste voorziening. Ook het niet meer zelf moeten schakelen wordt door de bestuurders erg gewaardeerd. Karen zegt dat “

filerijden zo een stuk minder stresserend wordt

Al het nieuws

Newsletter